<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>Rentairnaid's Blog</title>
	<atom:link href="http://rentairnaid.wordpress.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://rentairnaid.wordpress.com</link>
	<description>Just another WordPress.com weblog</description>
	<lastBuildDate>Thu, 27 Nov 2008 03:28:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>id</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
<cloud domain='rentairnaid.wordpress.com' port='80' path='/?rsscloud=notify' registerProcedure='' protocol='http-post' />
<image>
		<url>http://s2.wp.com/i/buttonw-com.png</url>
		<title>Rentairnaid's Blog</title>
		<link>http://rentairnaid.wordpress.com</link>
	</image>
	<atom:link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="http://rentairnaid.wordpress.com/osd.xml" title="Rentairnaid&#039;s Blog" />
	<atom:link rel='hub' href='http://rentairnaid.wordpress.com/?pushpress=hub'/>
		<item>
		<title>Obama Ulang Sejarah Al-Gore?</title>
		<link>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/obama-ulang-sejarah-al-gore/</link>
		<comments>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/obama-ulang-sejarah-al-gore/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 Nov 2008 03:28:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>rentairnaid</dc:creator>
				<category><![CDATA[artikel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://rentairnaid.wordpress.com/?p=19</guid>
		<description><![CDATA[Obama Ulang Sejarah Al-Gore? Jika pilihan raya presiden tahun 2000 diingati kerana kegagalan calon yang mendapat majoriti undi popular untuk menduduki kerusi itu, apabila Al Gore – yang memperoleh 48.4 peratus undi berbanding George W. Bush, dengan 47.9 peratus – tewas kepada calon Republikan dalam pengundian Dewan Pemilih dengan 266 undi berbanding Bush, 271 undi, [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=rentairnaid.wordpress.com&amp;blog=5650553&amp;post=19&amp;subd=rentairnaid&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Obama Ulang Sejarah Al-Gore?</p>
<p>Jika pilihan raya presiden tahun 2000 diingati kerana kegagalan calon yang mendapat majoriti undi popular untuk menduduki kerusi itu, apabila Al Gore – yang memperoleh 48.4 peratus undi berbanding George W. Bush, dengan 47.9 peratus – tewas kepada calon Republikan dalam pengundian Dewan Pemilih dengan 266 undi berbanding Bush, 271 undi, di samping isu-isu lain seperti kerumitan pengiraan undi popular; pilihan raya presiden kali ini akan dikenang kerana mungkin yang paling banyak mencatat sejarah tersendiri yang belum disaksikan dalam pilihan raya sebelumnya.</p>
<p>Buat kali pertama, calon salah satu parti utama, Demokrat, sama ada seorang wanita atau lelaki berkulit hitam. Kali ini juga penyandang Naib Presiden tidak menawarkan diri menjadi calon presiden. Juga tidak ada Bush atau Dole yang bersaing mendapatkan pencalonan.  Dan jika Senator John McCain, yang setakat ini paling berpeluang besar menjadi calon Republikan, memenangi pilihan raya presiden, beliau akan menjadi orang tertua yang memasuki Rumah Putih – 72 tahun pada Januari 2009. Ronald Reagan, yang mula menduduki kerusi presiden pada 1981 berusia hampir 70 tahun ketika itu.</p>
<p>Fakta-fakta remeh ini sudah tentu menjadi kegilaan media dan pemerhati politik Amerika Syarikat ketika ini, lantas memberikan lebih kemeriahan kepada demam pilihan raya tahun ini.</p>
<p>Persaingan Sengit</p>
<p>Berbanding Republikan yang semakin hampir mempunyai calon presiden, selepas majoriti negeri di Amerika Syarikat menjalankan pemilihan calon presiden, Demokrat, masih belum dapat menonjolkan pendahulu persaingan pencalonannya.</p>
<p>Sebahagian daripada punca masalah ini, selain daripada kedua-dua calon mempunyai kekuatan tersendiri adalah kerumitan proses pemilihan perwakilan ke Konvensyen Demokratik Kebangsaan yang akan memilih calon presiden parti itu. Berbanding Republikan yang memberikan kesemua perwakilan di kebanyakan negeri kepada calon yang menang, Demokrat menggunakan sistem berkadaran, mengikut daerah-daerah Kongres. Kemenangan yang tipis di mana-mana negeri menghasilkan perbezaan perwakilan yang tidak signifikan. Untuk mendapat pencalonan Demokrat, sokongan 2,025 perwakilan diperlukan.</p>
<p>Kerumitan ini bukan sahaja menyusahkan para pemerhati, malah media Amerika Syarikat sendiri memberikan angka-angka perwakilan yang berbeza yang telah diperuntukkan untuk setiap calon Demokrat, walaupun kesemuanya menunjukkan Barack Obama sedang mendahului dengan tipis.</p>
<p>CNN sebagai contoh meletakkan Obama dengan 1,262 perwakilan berbanding Hillary Clinton, 1,213 dan menjadikan Obama mendahului dengan 49 perwakilan. Sementara CBS pula mengatakan Obama mendahului dengan 76 perwakilan, AP (62), New York Times (42) dan NBC (131).  Kesemua angka tersebut mengambil kira sokongan terbuka yang telah dibuat oleh perwakilan agung, yang berjumlah 795 orang, kecuali New York Times. Masih ada kira-kira 1,082 perwakilan negeri yang belum dipilih, menjadikan sukar untuk membuat kesimpulan buat masa ini siapa yang akan menjadi calon Demokrat.</p>
<p>Sebagai perbandingan, pada pemilihan calon 2004, John Kerry dapat mengumpul perwakilan yang cukup pada 11 Mac, lebih tiga bulan sebelum Konvenyen Demokratik Kebangsaan.</p>
<p>Gelombang Obama</p>
<p>Antara kedua-dua calon Demokrat, sudah tentu Obama yang paling banyak memberikan kemeriahan kepada pilihan raya tahun ini. Dia berkulit hitam, pemidato yang hebat, dan mampu menarik orang ramai untuk mengikuti dan mendengar ucapannya semasa berkempen.</p>
<p>Keadaan pastinya menjadi lebih mudah untuk Clinton sekiranya Obama tidak berada dalam persaingan ini. Namun gelombang kegilaan Obama mewujudkan jalan yang sukar untuk Clinton mendapat pencalonan Demokrat.</p>
<p>Kumpulan penyokongnya semakin meluas, kulit hitam, kulit putih, lelaki, wanita dan kempen Clinton menjadi bercelaru apabila Obama secara berturut-turut memenangi lapan pemilihan negeri, memberikannya momentum untuk pemilihan di negeri-negeri yang ‘kaya’ perwakilan, Texas dan Ohio selepas ini.</p>
<p>Clinton cuba menggunakan kelebihan Obama dalam berucap untuk menyerang Senator Illinois itu, dengan menegaskan ‘kata-kata tidak boleh membawa makanan ke meja’. Namun Obama dalam kempennya menjawab, adalah penting untuk beliau sebagai calon presiden memberikan inspirasi kepada rakyat Amerika.</p>
<p>Sebelum itu, isu perkauman turut cuba digunakan oleh kempen Clinton, namun ternyata ia hanya menguntungkan Obama, seperti yang terbukti dalam pemilihan di South Carolina. Menjelang pemilihan di negeri itu, Bill Clinton cuba memperkecil-kecilkan Obama apabila membandingkannya dengan aktivis kulit hitam, Jesse Jackson, yang memenangi pemilihan di South Carolina pada tahun 1984 dan 1988, dalam usaha mendapat pencalonan presiden parti Demokrat.</p>
<p>Hasilnya, Obama mendapat jumlah undi yang mengatasi jangkaan awal, ketika John Edwards masih dalam persaingan. Obama mendapat 55 peratus, Clinton 27 peratus dan Edwards 18 peratus.</p>
<p>Keputusan itu sudah pastinya satu peringatan yang baik untuk calon Republikan yang sekiranya berhadapan dengan Obama supaya tidak menggunakan isu kaum dalam kempen pilihan raya umum nanti.</p>
<p>Perwakilan Agung dan Perpaduan Parti</p>
<p>Dengan persaingan yang sangat sengit antara kedua-dua calon itu, nampaknya perwakilan agung, yang terdiri daripada pemimpin parti, anggota Kongres, Gabenor dan bekas Presiden dan Naib Presiden, hampir pasti akan menentukan siapa yang akan menjadi calon Demokrat.</p>
<p>Dengan jumlah 795, dan tidak terikat seperti perwakilan biasa dalam memilih calon, mereka boleh menjadi suara yang mengikut atau menentang hasrat majoriti perwakilan biasa. Perwakilan agung menyertai konvensyen secara automatik, sementara perwakilan biasa yang telah berikrar menyokong mana-mana calon dipilih di peringkat negeri.</p>
<p>Menurut laporan media, beberapa perwakilan agung yang mahu dilihat neutral sudah berbincang bagaimana untuk memainkan peranan mereka bagi mengelakkan perpecahan dalam parti menjelang konvensyen nanti yang akan diadakan di Denver, Colorado pada 25 hingga 28 Ogos depan.</p>
<p>Al Gore, bekas Naib Presiden dan seorang perwakilan agung dilaporkan yang terbaik dan telah bersedia untuk memainkan peranannya dalam menyatukan parti, kerana dilihat banyak pemerhati sebagai seorang perwakilan yang neutral. Seorang lagi bekas Naib Presiden, Walter Mondale telah mengisytiharkan sokongan kepada Clinton. Presiden Jimmy Carter pula tidak memberikan sebarang komen kepada media berkenaan pencalonan Demokrat.</p>
<p>Sekiranya menjelang tamatnya pemilihan di negeri-negeri ini dan masih belum ada calon yang dapat mengumpul 2,025 perwakilan, ada kemungkinan Obama atau Clinton yang salah seorang akan mendahului dengan tipis, akan mengalami nasib yang sama seperti Al Gore, sekiranya para perwakilan agung di konvensyen bertindak memilih calon yang tidak disokong oleh majoriti perwakilan negeri yang dipilih, walau sekecil mana pun perbezaannya.</p>
<p>Ketika ini (18 Februari), nampaknya Obama lebih berpotensi untuk mengalami nasib yang sama seperti Al Gore, cuma Obama masih berada dalam pemilihan calon parti. Obama walaupun sudah mengumpul 1,102 perwakilan biasa berbanding Clinton dengan 978 orang (menurut CNN), tetapi bekas Wanita Pertama itu telah mendapat sokongan terbuka 235 perwakilan agung berbanding Obama, 160.</p>
<p>Selepas selesainya kerumitan proses pemilihan calon presiden parti itu, siapakah pula yang akan dipilih Clinton atau Obama sebagai calon Naib Presiden?</p>
<p>Dengan kedua-dua calon Demokrat ini mempunyai kekuatan yang seimbang dan telah menarik ramai pengundi untuk keluar memilih calon di negeri-negeri, adakah Obama dan Clinton dapat bertanding sebagai satu pasukan untuk memasuki Rumah Putih, selepas percaturan sengit mereka berdua sehingga hampir memecahkan parti?</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/rentairnaid.wordpress.com/19/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/rentairnaid.wordpress.com/19/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/rentairnaid.wordpress.com/19/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/rentairnaid.wordpress.com/19/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/rentairnaid.wordpress.com/19/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/rentairnaid.wordpress.com/19/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/rentairnaid.wordpress.com/19/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/rentairnaid.wordpress.com/19/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/rentairnaid.wordpress.com/19/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/rentairnaid.wordpress.com/19/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/rentairnaid.wordpress.com/19/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/rentairnaid.wordpress.com/19/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/rentairnaid.wordpress.com/19/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/rentairnaid.wordpress.com/19/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=rentairnaid.wordpress.com&amp;blog=5650553&amp;post=19&amp;subd=rentairnaid&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/obama-ulang-sejarah-al-gore/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/83c6fdf9d5a8f959e46360b654c1861b?s=96&#38;d=identicon" medium="image">
			<media:title type="html">rentairnaid</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>pasca islamisme</title>
		<link>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/pasca-islamisme/</link>
		<comments>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/pasca-islamisme/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 Nov 2008 03:14:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>rentairnaid</dc:creator>
				<category><![CDATA[agama]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://rentairnaid.wordpress.com/?p=15</guid>
		<description><![CDATA[Pasca Islamisme Kediktatoran Muslim telah menyebabkan rasa kecewa yang besar. Para Islamis dewasa ini – berbagai orang dan kelompok yang percaya bahawa sistem pemerintahan mereka seharusnya didasarkan pada prinsip-prinsip Islam – merupakan salah satu kelompok yang menentang para diktator. Sayangnya, sementara kaum Islamis memang ingin memasukkan demokrasi, banyak yang lain kemudian ingin menubuhkan sebuah badan [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=rentairnaid.wordpress.com&amp;blog=5650553&amp;post=15&amp;subd=rentairnaid&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h2>Pasca Islamisme</h2>
<p>Kediktatoran Muslim telah menyebabkan rasa kecewa yang besar. Para Islamis dewasa ini – berbagai orang dan kelompok yang percaya bahawa sistem pemerintahan mereka seharusnya didasarkan pada prinsip-prinsip Islam – merupakan salah satu kelompok yang menentang para diktator. Sayangnya, sementara kaum Islamis memang ingin memasukkan demokrasi, banyak yang lain kemudian ingin menubuhkan sebuah badan ulama untuk menghapuskan undang-undang yang mereka tidak setujui. Namun, sekarang ini kita melihat kebangkitan sebuah kerangka pasca Islamis di kalangan Muslim.</p>
<p>Sebuah tunas baru Muslim telah menemukan cara untuk mendamaikan demokrasi liberal dengan Islam. Mereka telah berhenti membuat organisasi-organisasi keagamaan yang bertujuan melakukan dakwah (penyiaran Islam) dan telah tersusun sebagai parti-parti politik umum dengan kerangka kerja berdasarkan kesetaraan dan pluralisme. Sebahagian penghargaan terhadap kepopularan pasca Islamisme adalah berkat kaum teokratis Islamis. Dalam semangat mereka menggabungkan agama dengan politik, mereka berfikir hasilnya adalah agama. Kebalikannya, kelas menengah yang taat menyedari bahawa agama sendiri tidak dapat memenuhi kepedulian-kepedulian sosial mereka. Pasca Islamisme, kerana  itu, mereka mengakui bahawa walaupun agama memberikan keselamatan dalam kehidupan akhirat, politiklah yang akan memberikan kesejahteraan dalam kehidupan dunia.</p>
<p>Dewasa ini, kelompok-kelompok pasca Islamis sedang bekerja dimerata tempat seperti Mesir, Turki dan Pakistan.</p>
<p>Salah satu parti pasca Islamis adalah sebuah parti di Mesir, Hizb ul-Wasat (Parti Tengah). Parti tersebut ditubuhkan pada tahun 1996, dengan memisahkan diri dari Ikhwanul Muslimin. Alasan-alasan bagi pemisahan tersebut termasuk keengganan Ikhwanul untuk menerima bukan Muslim sebagai anggota partii atau sebagai warga Mesir, keengganan untuk berhenti membahagi dunia antara “Rumah Perang” dan “Rumah Islam”, dan keengganan untuk mengubah fokus mereka menjauh dari penyebar Islam. Wasat menyebut dirinya sendiri sebagai sebuah parti Islam tetapi ia terbuka kepada umat Kristian dan sekularis. Rafiq Habib, seorang intelektual Protestan di Mesir, merupakan salah seorang anggota penubuhan dan termasuk salah satu dari lima anggota dewan hariannya. Setelah pertarungan selama 10 tahun, Wasat secara rasmi diakui sebagai sebuah partai politik pada tahun 2007.</p>
<p>Perkara mendasar yang membuat Wasat menjadi parti pasca Islamis bukan kerana  menetapkan Islam sebagai sebuah agama, tetapi sebagai budaya, atau peradaban, yang bersifat inklusif terhadap kaum minoritas. Pemikiran Islam sebagai sebuah budaya adalah sama dengan orang-orang tertentu di Barat yang merujuk kepada orang Barat sebagai “Kristen-Yahudi” sambil tetap memberikan ruang bagi umat Muslim, Hindu, Buddha, dan yang lainnya untuk mempraktik keyakinan mereka secara bebas di dalamnya.</p>
<p>Program partai Wasat memastikan pemisahan kekuasaan, menolak diskriminasi keagamaan atau berdasarkan gender, menyerukan secara terbuka pluralisme dan kesetaraan laki-laki dan perempuan, dan memberikan ruang bagi perserikatan dan persekutuan. Yang paling penting, berbeza dengan program Ikhwanul, dan Wasat tidak membentuk sebuah badan ulama di luar konstitusi yang dapat menveto undang-undangan (seperti yang berlaku di Iran).</p>
<p>Walaupun Wasat merupakan sebuah contoh kunci dari sebuah partai pasca Islamis, mungkin kelompok pasca Islamis paling berjaya adalah partai AK (Keadilan dan Pembangunan) yang berkuasa di Turki, juga seperti Wasat, lahir dari pemisahan diri dengan sebuah organisasi Islamis.</p>
<p>Tiga garis penting – perempuan, Barat, dan Israel – menunjukkan bahawa pemisahan diri AKP dari kaum Islamis biasa adalah sesuatu yang meyakinkan. Salah satu dari beberapa hal pertama yang dinyatakan AKP pada saat menang pada 2002, seperti dilaporkan oleh New York Times, “sekularisme adalah pelindung semua keyakinan dan agama. Kami adalah penjamin dari sekularisme ini, dan pengelolaan kami akan membuktikan hal itu.”</p>
<p>Parti Tehreek-e-Insaf (Gerakan bagi Keadilan) Pakistan juga sedang mengembangkan sebuah alternatif pasca Islamis. Partai ini baru muncul selama tahun-tahun kekuasaan Musharaf, dipimpin oleh atlet kriket yang menjadi politikus, Imran Khan. Salah satu elemen yang paling penting adalah ia berusaha untuk membebaskan pendidikan bagi perempuan, membuat perundangan yang menentang gangguan seksual, dan tindakan afirmatif terhadap perempuan, dengan menggunakan kesejahteraan Islam.</p>
<p>Seperti halnya Wasat yang telah menimbulkan ketidaksukaan terhadap Ikhwanul di Mesir, Tehreek telah mengecam organisasi-organisasi Islamis garis keras Pakistan kerana  bersekongkol dengan kekuatan-kekuatan anti-demokrasi, yang sekali lagi menunjukkan bahawa kaum pasca Islamis lebih peduli dengan kuih demokrasi daripada menenangkan kaum Islamis. Sementara Tehreek berkembang, partai tersebut harus diawasi dari dekat, kerana  mereka memperoleh peningkatan dokongan di kalangan kaum muda Pakistan dan masyarakat ekspatriat. Harus diingat AKP di turki hanya memerlukan kurang dari 10 tahun untuk menjadi partai berkuasa.</p>
<p>Politik Islam tengah berada di tahapan ketiganya. Babak pertama merupakan babak revolusi. Babak kedua, masih dengan kita, menjadi moden tetapi masih supremasis. Dorongan pasca Islamis yang akan datang berkomitmen terhadap proses demokrasi dan berhenti memandang diri mereka sebagai sebuah gerakan keagamaan, sebaliknya mengambil sebuah program politik sivil.</p>
<p>Ketika kelompok-kelompok pasca Islamis berkuasa, mereka akan menjadi kaum konservatif sosial yang memusatkan perhatian pada keluarga dan spiritualitas. Seorang politikus pasca Islamis akan bersuara antara John Edwards dan Mike Huckabee, di dalamnya agama menjelaskan keyakinan seseorang tetapi pada akhirnya bersifat pribadi. Dalam polisi luar negeri, mereka akan menolak campur tangan terhadap kedaulatan mereka dari semua kelompok luar negeri, termasuk NATO di satu pihak, dan al-Qaeda mahupun Taliban di pihak lain. Kerana  asas sokongan kelas menengah mereka, mereka akan secara umum tunduk kepada norma-norma antarabangsa dan tidak akan melibatkan diri mereka ke dalam konflik-konflik antarabangsa, kerana  merasa mereka akan menelan kos kewangan dan sosial yang mahal. Seperti halnya parti-parti demokratis Kristian Eropah melahirkan demokrat-demokrat liberal, kemungkinannya, setelah menggabungkan kekuatan, partai-partai pasca Islamis akan menciptakan ruang bagi partai-partai sekular terbuka untuk memperoleh sokongan yang lebih kuat.</p>
<p>by.jewin</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/rentairnaid.wordpress.com/15/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/rentairnaid.wordpress.com/15/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/rentairnaid.wordpress.com/15/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/rentairnaid.wordpress.com/15/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/rentairnaid.wordpress.com/15/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/rentairnaid.wordpress.com/15/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/rentairnaid.wordpress.com/15/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/rentairnaid.wordpress.com/15/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/rentairnaid.wordpress.com/15/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/rentairnaid.wordpress.com/15/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/rentairnaid.wordpress.com/15/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/rentairnaid.wordpress.com/15/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/rentairnaid.wordpress.com/15/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/rentairnaid.wordpress.com/15/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=rentairnaid.wordpress.com&amp;blog=5650553&amp;post=15&amp;subd=rentairnaid&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/pasca-islamisme/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/83c6fdf9d5a8f959e46360b654c1861b?s=96&#38;d=identicon" medium="image">
			<media:title type="html">rentairnaid</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Toyota AE86</title>
		<link>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/toyota-ae86/</link>
		<comments>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/toyota-ae86/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 Nov 2008 01:04:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>rentairnaid</dc:creator>
				<category><![CDATA[otomotif]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://rentairnaid.wordpress.com/?p=9</guid>
		<description><![CDATA[Toyota Corolla Levin / Sprinter Trueno (AE86) Production 1983–1987 Body style(s) 2-door coupé, 3-door coupé Layout Front-engine, rear-wheel drive Engine(s) 1.5 L 3A-U I4, 1.6 L 4A-C I4 1.6 L 4A-GEU I4, 1.6 L 4A-GEC I4 Transmission(s) 5 speed manual, 4 speed automatic Wheelbase 94.5 in (2,400 mm) Length 165.5 in (4,200 mm) Width 64.0 in (1,630 mm) Height 52.6 in (1,340 mm) Curb weight 1,950 lb (880 kg) [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=rentairnaid.wordpress.com&amp;blog=5650553&amp;post=9&amp;subd=rentairnaid&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h1 class="firstHeading"></h1>
<table class="infobox" style="width:22em;text-align:left;font-size:88%;line-height:1.5em;" border="0" cellspacing="5">
<caption>Toyota Corolla Levin /<br />
Sprinter Trueno (AE86)</caption>
<tbody>
<tr>
<td style="text-align:center;" colspan="2"><a class="image" title="New stock ae86 coupe.jpg" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:New_stock_ae86_coupe.jpg"><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/New_stock_ae86_coupe.jpg/250px-New_stock_ae86_coupe.jpg" border="0" alt="" width="250" height="170" /></a></td>
</tr>
<tr>
<th>Production</th>
<td>1983–1987</td>
</tr>
<tr>
<th><a title="Car body style" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Car_body_style">Body style(s)</a></th>
<td>2-door <a title="Coupé" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Coup%C3%A9">coupé</a>,<br />
3-door <a title="Coupé" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Coup%C3%A9">coupé</a></td>
</tr>
<tr>
<th><a title="Automobile layout" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_layout">Layout</a></th>
<td><a class="mw-redirect" title="Front-engine, rear-wheel drive layout" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Front-engine,_rear-wheel_drive_layout">Front-engine, rear-wheel drive</a></td>
</tr>
<tr>
<th><a title="Internal combustion engine" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Internal_combustion_engine">Engine(s)</a></th>
<td>1.5 L <em>3A-U</em> I4,<br />
1.6 L <em>4A-C</em> I4<br />
1.6 L <em>4A-GEU</em> I4,<br />
1.6 L <em>4A-GEC</em> I4</td>
</tr>
<tr>
<th><a title="Transmission (mechanics)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Transmission_%28mechanics%29">Transmission(s)</a></th>
<td>5 speed <a title="Manual transmission" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission">manual</a>,<br />
4 speed <a title="Automatic transmission" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission">automatic</a></td>
</tr>
<tr>
<th><a title="Wheelbase" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Wheelbase">Wheelbase</a></th>
<td>94.5 in (2,400 mm)</td>
</tr>
<tr>
<th>Length</th>
<td>165.5 in (4,200 mm)</td>
</tr>
<tr>
<th>Width</th>
<td>64.0 in (1,630 mm)</td>
</tr>
<tr>
<th>Height</th>
<td>52.6 in (1,340 mm)</td>
</tr>
<tr>
<th><a title="Curb weight" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Curb_weight">Curb weight</a></th>
<td>1,950 lb (880 kg) to 2,075 lb (941 kg)</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>The <strong>AE86</strong> generation of the <strong>Toyota Corolla Levin</strong> and <strong>Toyota Sprinter Trueno</strong> is a small, lightweight <a class="mw-redirect" title="Coupe" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Coupe">coupe</a> introduced by <a title="Toyota" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota">Toyota</a> in 1983 as part of the fifth generation  toyota line-up. For the purpose of brevity, the insider-chassis code of &#8220;AE86&#8243; is used to describe the whole range. In classic Toyota code, the &#8220;A&#8221; represents the engine that came in the car (the 3A and 4A) and the E86 represents the 6th revision of the fifth generation (<a title="Toyota Corolla" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla#Fifth_generation_.E2.80.94_E80_series_.E2.80.94_1983">E80 series</a>) of the E model which is the Corolla. The visual difference between the Levin and Trueno is that the former has fixed-headlights and the latter has retractable headlights. The export model name Corolla covers both variations. The AE86 (along with the lower spec 1,452 cubic centimetres (1.452 L) <a class="new" title="Japanese Toyota Levin/Sprinter AE85 (page does not exist)" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Japanese_Toyota_Levin/Sprinter_AE85&amp;action=edit&amp;redlink=1">AE85</a> and 1587 cc SR5 versions) was <a class="mw-redirect" title="Rear wheel drive" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Rear_wheel_drive">rear wheel drive</a> (unlike the <a class="mw-redirect" title="Front wheel drive" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Front_wheel_drive">front wheel drive</a> CE80, EE80 and AE82 models), and is among the last rear-drive cars of its type, at a time when most passenger cars were being switched to front-drive. The AE86 was replaced in 1987 by the front wheel drive AE92 Corolla/Sprinter range. The AE86 was also known as the Hachi-Roku <span style="font-weight:normal;">(<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">ハチロク</span><span class="t_nihongo_norom" style="display:none;"><span class="t_nihongo_comma" style="display:none;">,</span> <em><span class="t_nihongo_romaji">Hachi-Roku</span></em></span><span class="t_nihongo_help"><sup><a title="Japanese" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Help:Japanese"><span class="t_nihongo_icon" style="color:#0000ee;font-family:sans-serif;font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:bold;font-size:80%;line-height:normal;text-decoration:none;padding:0 .1em;">?</span></a></sup></span>)</span> (after the numbers eight <span style="font-weight:normal;">(<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">ハチ</span><span class="t_nihongo_comma" style="display:none;">,</span> <em><span class="t_nihongo_romaji">hachi</span></em><span class="t_nihongo_help"><sup><a title="Japanese" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Help:Japanese"><span class="t_nihongo_icon" style="color:#0000ee;font-family:sans-serif;font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:bold;font-size:80%;line-height:normal;text-decoration:none;padding:0 .1em;">?</span></a></sup></span>)</span> and six <span style="font-weight:normal;">(<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">ロク</span><span class="t_nihongo_comma" style="display:none;">,</span> <em><span class="t_nihongo_romaji">roku</span></em><span class="t_nihongo_help"><sup><a title="Japanese" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Help:Japanese"><span class="t_nihongo_icon" style="color:#0000ee;font-family:sans-serif;font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:bold;font-size:80%;line-height:normal;text-decoration:none;padding:0 .1em;">?</span></a></sup></span>)</span> in <a title="Japanese language" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_language">Japanese</a>).<sup class="noprint Template-Fact"><span style="white-space:nowrap;" title="This claim needs references to reliable sources since July 2008">[<em><a title="Citation needed" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Citation_needed">citation needed</a></em>]</span></sup></p>
<table id="toc" class="toc" border="0" summary="Contents">
<tbody>
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Contents</h2>
<p><span class="toctoggle">[<a id="togglelink" class="internal" href="toggleToc()">hide</a>]</span></div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#Engine.2Ftechnical"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Engine/technical</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#Body_styles"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Body styles</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#Models.2Fspecifications"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Models/specifications</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#North_American_AE86_specifications_and_year_changes"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">North American AE86 specifications and year changes</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#SR5_specifications"><span class="tocnumber">3.1.1</span> <span class="toctext">SR5 specifications</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#GT-S_specifications"><span class="tocnumber">3.1.2</span> <span class="toctext">GT-S specifications</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#The_AE86_in_motorsports"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">The AE86 in motorsports</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#AE86_in_popular_culture"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">AE86 in popular culture</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#References"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">References</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#External_links"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">External links</span></a></li>
</ul>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>//&lt;![CDATA[<br />
 if (window.showTocToggle) { var tocShowText = "show"; var tocHideText = "hide"; showTocToggle(); }<br />
//]]&gt;</p>
<p><a id="Engine.2Ftechnical" name="Engine.2Ftechnical"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a title="Engine/technical" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=1">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">Engine/technical</span></h2>
<p>The AE86 was available with a fuel-injected 4-cylinder <a class="mw-redirect" title="Twin-cam" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-cam">twin-cam</a> 1587 cc <a title="Toyota A engine" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine">4A-GE engine</a> in <a title="Japan" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Japan">Japan</a> and <a title="Europe" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Europe">Europe</a> which was also used in the first-generation <a title="Toyota MR2" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR2">Toyota MR2</a> (AW11). This engine had a maximum power output of 130 PS (97 kW) and 103 ft·lbf (140 nm) of <a title="Torque" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Torque">torque</a> in standard form.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup> The AE86 came with a 5-speed manual <a class="mw-redirect" title="Gearbox" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Gearbox">gearbox</a>, and later came with the option of an automatic. The 4A-GE engines used in the AE86 and AW11 were equipped with <a title="T-VIS" href="http://en.wikipedia.org/wiki/T-VIS">T-VIS</a> (Toyota Variable Intake System). The AE86 had an optional <a class="mw-redirect" title="Limited Slip Differential" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_Slip_Differential">Limited Slip Differential</a> (LSD).<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup></p>
<p>In North America, a modified 4A-GEC engine was used to comply with <a title="California" href="http://en.wikipedia.org/wiki/California">California</a> emissions regulations. Power was rated at 112 bhp (84 kW), and 100 ft·lbf (136 nm) of <a title="Torque" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Torque">torque</a>.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup></p>
<p>The AE86 used ventilated <a title="Disc brake" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Disc_brake">disc brakes</a>. The car was equipped with a MacPherson strut style independent <a title="Suspension (vehicle)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Suspension_%28vehicle%29">suspension</a> at the front and a four-link live axle with coil springs for the rear. Stabilizer bars were present at both ends.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup></p>
<p>Lower-spec American AE86 SR5 models used the 1587 cc 4A-C SOHC unit, did not have an optional LSD, and had rear drum brakes. Also, the SR5 model had a softer suspension, and small styling and interior changes.</p>
<p>Models equipped with the 4A-GE engine received a 6.7&#8243; rear differential, while 3A-U, 4A-U, and 4A-C models received a smaller, weaker, 6.38&#8243; rear differential.</p>
<p>The AE86 SR5 (4A-C equipped) had an optional automatic transmission, though the GT-S model (with the 4A-GE DOHC engine) only came with a standard 5-speed manual <a class="mw-redirect" title="Gearbox" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Gearbox">gearbox</a>.</p>
<p>One of the staff who was behind the car&#8217;s engineering work was <a title="Nobuaki Katayama" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Nobuaki_Katayama">Nobuaki Katayama</a>, who would later head the company&#8217;s motorsport department and who would become chief engineer of the <a title="Lexus IS" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_IS">Altezza</a> project a decade later.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-1"><span>[</span>2<span>]</span></a></sup> An article in Car Magazine in April 1999, stated he has a photo of an AE86 hung in his office.</p>
<p><a id="Body_styles" name="Body_styles"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a title="Body styles" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=2">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">Body styles</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:182px;"><a class="image" title="A Toyota &quot;Sprinter Trueno&quot;. The sister car to the &quot;Corolla Levin&quot;" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:RedCorollaTrueno.jpg"><img class="thumbimage" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/RedCorollaTrueno.jpg/180px-RedCorollaTrueno.jpg" border="0" alt="" width="180" height="136" /></a></p>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a class="internal" title="Enlarge" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:RedCorollaTrueno.jpg"><img src="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" alt="" width="15" height="11" /></a></div>
<p>A Toyota &#8220;Sprinter Trueno&#8221;. The sister car to the &#8220;Corolla Levin&#8221;</p>
</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:502px;"><a class="image" title="Variety of AE86s at 2004 HR Annual AE86 Meet-Up in Melbourne, Australia." href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AE86_panorama1.jpg"><img class="thumbimage" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/AE86_panorama1.jpg/500px-AE86_panorama1.jpg" border="0" alt="" width="500" height="124" /></a></p>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a class="internal" title="Enlarge" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AE86_panorama1.jpg"><img src="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" alt="" width="15" height="11" /></a></div>
<p>Variety of AE86s at 2004 HR Annual AE86 Meet-Up in Melbourne, Australia.</p>
</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:502px;"><a class="image" title="Variety of AE86s at 2004 HR Annual AE86 Meet-Up in Melbourne, Australia." href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AE86_panorama2.jpg"><img class="thumbimage" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/AE86_panorama2.jpg/500px-AE86_panorama2.jpg" border="0" alt="" width="500" height="109" /></a></p>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a class="internal" title="Enlarge" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AE86_panorama2.jpg"><img src="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" alt="" width="15" height="11" /></a></div>
<p>Variety of AE86s at 2004 HR Annual AE86 Meet-Up in Melbourne, Australia.</p>
</div>
</div>
</div>
<p>Both the Levin and Trueno variants were offered with either a 2-door coupe or 3-door <a title="Liftback" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Liftback">liftback</a> (sometimes called hatchback) <a class="mw-redirect" title="Body style" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Body_style">body style</a>. Both the Levin and Trueno were generally identical, apart from fixed, rectangular headlights on the Levin and pop-up headlights on the Trueno. Minor bodywork changes were made in 1986 which resulted in different tail lights for both Levin and Trueno models, along with the coupe and hatchback styles. The models sold between 1983–1985 are commonly referred to as &#8220;Zenki&#8221; in Japan, and the models sold from 1986–1987 are referred to as &#8220;Kouki&#8221;. The coupe version is considered to be more rigid and lighter version of the two.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup></p>
<p><a id="Models.2Fspecifications" name="Models.2Fspecifications"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a title="Models/specifications" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=3">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">Models/specifications</span></h2>
<p>In Japan, the DOHC 4A-GEU AE86 was offered in GT, GT-APEX and GTV <a title="Trim package" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Trim_package">trims</a> as the Corolla Levin or Sprinter Trueno, with SOHC 3A-U AE85 version sold in a variety of trims including SR, GT, et cetera. In America, the top-spec DOHC 4A-GEC was sold as the Corolla GT-S AE86 (for VIN numbers starting with AE88 the 4th number in the VIN indicates 4agec motor in federal emissions handbook) , with the SOHC 4A-C AE86 bket, with pop-up headlights and the regulated 5 mph (8 km/h) <a title="Bumper (automobile)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Bumper_%28automobile%29">bumpers</a>.</p>
<p>Due to a light weight of around 940 kg(2072 lb), and over 120 bhp (89 kW) power, the car could reach a top speed of 120 mph (193 km/h), and could accelerate from 0–60 mph in 7.5 seconds in standard specification. The lightest AE86 is the japanese 2 door GT model which weighs 910kg. It has the same exterior as the GTV trim, but with the interior of the AE85 with the exception of the gauges, and is equipped with rear drum brakes.</p>
<p><a id="North_American_AE86_specifications_and_year_changes" name="North_American_AE86_specifications_and_year_changes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a title="North American AE86 specifications and year changes" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=4">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">North American AE86 specifications and year changes</span></h3>
<p>There are three types of Corolla Sport RWD for the US market: DX, SR5, and GT-S, though it seems the DX was more of an internal Toyota designation, as brochures, and the like do not include the DX designation;<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup> it was more of an interior trim level, as most everything else is the same as the SR5. It is grouped in with the SR5 in this list, as that is the commonly used name for all North American Corolla Sport models that are not GT-S equipped.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup></p>
<ul>
<li>Model Years of production: 1983 to 1987</li>
<li>Versions: SR5 and GT-S (<strong>85+ Only</strong>)</li>
<li>Drag Coefficient: 0.39</li>
<li>Odometer Calibration: 637 revs = 1 km (<strong>Canada Only</strong>) / 1026 revs = 1 mile (<strong>USA Only</strong>)</li>
</ul>
<p><a id="SR5_specifications" name="SR5_specifications"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a title="SR5 specifications" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=5">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">SR5 specifications</span></h4>
<ul>
<li>Chassis Code: AE86</li>
<li>Horsepower: 87 hp (64 kW) @ 4800 rpm* Torque: 85 ft·lbf (115 N·m) @ 2800 rpm* Weight: approximately 2200 lb (998 kg) to 2400 lb (1089 kg)</li>
<li>Engine: 4A-C, 1587 cc</li>
<li>Engine Type: SOHC 8-valve Inline-4 Carburated</li>
<li>M/T Transmission: T50, 6-bolt flywheel</li>
<li>A/T Transmission: A42DL, 4-speed overdrive w/lockup torque converter, mechanically controlled, with electronically engaged overdrive</li>
<li>Compression: 9.0:1</li>
<li>Differential: 6.38&#8243; Open with 4.10:1 Ratio, 2-pinion (Automatic) (<strong>S292</strong>) or 3.91:1 Ratio, 4-pinion (5-speed) (<strong>S314</strong>)</li>
<li>Wheels/Tires: 13&#215;5&#8243; +33 mm Offset Rims with 185/70-13 Tires</li>
<li>First 7 Digits of VIN: JT2AE86</li>
</ul>
<p><a id="GT-S_specifications" name="GT-S_specifications"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a title="GT-S specifications" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=6">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">GT-S specifications</span></h4>
<ul>
<li>Chassis Code: AE86</li>
<li>Horsepower: 112 hp (84 kW) @ 6600 rpm* Torque: 100 ft·lbf (132 N·m) @ 4800 rpm* Weight: approximately 2200 lb (998 kg) to 2400 lb (1089 kg)</li>
<li>Engine: 4A-GEC, 1587 cc</li>
<li>Engine Type: DOHC 16-valve Inline-4 AFM Multiport Fuel Injection w/T-VIS</li>
<li>Transmission: T50, 8-bolt flywheel</li>
<li>Injector Size: approx. 180 cc, low impedance</li>
<li>Compression: 9.4:1</li>
<li>Differential: 6.7&#8243; Open (<strong>T282</strong>) or optional LSD (<strong>USA Only</strong>) (<strong>T283</strong>) with 4.30:1 Ratio, 2-pinion</li>
<li>Wheels/Tires: 14&#215;5.5&#8243; +27 mm Offset Rims with 185/60-14 Tires (195/60-14 for 86+ models)</li>
<li>First 7 Digits of VIN: JT2AE88</li>
</ul>
<p><a id="The_AE86_in_motorsports" name="The_AE86_in_motorsports"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a title="The AE86 in motorsports" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=7">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">The AE86 in motorsports</span></h2>
<p>During its production life, the AE86 was a popular choice for showroom stock, <a title="Group A" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Group_A">Group A</a>, and <a title="Group N" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Group_N">Group N</a> racing, especially in <a title="Rallying" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Rallying">rallying</a> and circuit races. Even after production of the car was discontinued, many privateer teams still raced the AE86, and it is still a popular choice for rallying and club races today. Part of the continued appeal of the AE86 for motorsports is its rear-drive configuration, a feature not available in most newer lightweight coupes. In Group A world rally cars (1600 cc class) the 4AGZE engine was popular. In Group A <a title="Touring car racing" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Touring_car_racing">touring car races</a>, the car either dominated the lower category where eligible or fought it out with <a title="Honda Civic" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic">Honda Civics</a> or the later <a class="new" title="Toyota AE92 (page does not exist)" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE92&amp;action=edit&amp;redlink=1">AE92s</a> and <a class="mw-redirect" title="Toyota AE101" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE101">AE101s</a> whilst maintaining its competitiveness. In <a title="Ireland" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ireland">Ireland</a>, where rallying is considered one of the most popular forms of motorsport, as organizing regulations are more relaxed compared to that of other countries, the AE86 was popular when new, and is still so popular that teams will purchase cars from the UK due to local shortages. The AE86 is also popular for rally use in Finland, where the cars can be competitive in the F-Cup competition for naturally aspirated 2WD cars.</p>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:182px;"><a class="image" title="Drifting AE86 (Corolla-Levin)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Ae86_drift.jpg"><img class="thumbimage" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Ae86_drift.jpg/180px-Ae86_drift.jpg" border="0" alt="" width="180" height="135" /></a></p>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a class="internal" title="Enlarge" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Ae86_drift.jpg"><img src="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" alt="" width="15" height="11" /></a></div>
<p>Drifting AE86 (<a title="Toyota Corolla" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla">Corolla-Levin</a>)</div>
</div>
</div>
<p>The semi-factory supported <a title="Kraft" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kraft">Kraft</a> team entered a spaceframe Trueno at the <a class="mw-redirect" title="JGTC" href="http://en.wikipedia.org/wiki/JGTC">JGTC</a> with a <a title="Toyota 3S-GTE engine" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_3S-GTE_engine">3S-GTE</a> engine that came from a <a class="mw-redirect" title="Toyota MR-2" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR-2">SW20 MR-2 Turbo</a> producing about 300 hp as for the GT300 regulation in 1998. Despite being popular with the racefans, the car had minor success and was abandoned from use halfway through the 2001 season in favor of a newly delivered <a class="mw-redirect" title="Toyota MR-S" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR-S">Toyota MR-S</a>.</p>
<p>The rear wheel drive configuration, combined with the AE86&#8242;s light weight (approximately 2300 lb (1043 kg) curb weight), balance and relatively powerful (and easy to tune) <a class="mw-redirect" title="4A-GE" href="http://en.wikipedia.org/wiki/4A-GE">4A-GEU|4A-GEC</a> engine made it popular among the Japanese <em><a class="mw-redirect" title="Hashiriya" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Hashiriya">hashiriya</a></em> (street racers in Japanese), many of whom raced in <a title="Mountain pass" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mountain_pass">mountain passes</a> (<em><a title="Touge" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Touge">touge</a></em> in Japanese) where the corners suited the AE86 best, especially on the downhill.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup> Among those who utilized this car was Japanese racing legend <a title="Keiichi Tsuchiya" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Keiichi_Tsuchiya">Keiichi Tsuchiya</a>, also known as the <em>Dori-Kin</em> (&#8220;Drift King&#8221; in Japanese). Tsuchiya helped popularize the sport of <a title="Drifting (motorsport)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Drifting_%28motorsport%29">drifting</a>, which involves taking a car on a set of controlled slides through corners.<sup class="reference"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AE86#cite_note-driftjapan-0"><span>[</span>1<span>]</span></a></sup> The AE86&#8242;s FR (<strong>f</strong>ront-engined, <strong>r</strong>ear-wheel drive) configuration made it well suited to this kind of cornering, and currently the car is a mainstay of drift shows and competitions.</p>
<p><a id="AE86_in_popular_culture" name="AE86_in_popular_culture"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a title="AE86 in popular culture" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_AE86&amp;action=edit&amp;section=8">edit</a>]</span> <span class="mw-headline">AE86 in popular culture</span></h2>
<p>The <em>Hachi-Roku</em> is prominently featured by <a title="Manga" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Manga">manga</a> artist <a title="Shuichi Shigeno" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Shuichi_Shigeno">Shuichi Shigeno</a> in the <a title="Manga" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Manga">manga</a>/<a title="Anime" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Anime">anime</a> series <em><a title="Initial D" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Initial_D">Initial D</a></em>. A panda paint-schemed Trueno with a tofu shop signage on its driver&#8217;s side door is driven by lead character Takumi Fujiwara. A panda paint-schemed turbocharged (later supercharged) Levin variant is driven by one of Takumi&#8217;s later rivals Wataru Akiyama. Takumi&#8217;s friend Itsuki Takeuchi unintentionally buys a lower trim Corolla, a <a title="Toyota Levin AE85" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Levin_AE85">Levin AE85</a>, thinking it is an AE86.</p>
<p>Some computer and <a title="Video game" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Video_game">video games</a> have included the AE86, either as base model cars, or specially tuned cars. The car is featured, in stock form, in both Need For Speed Underground 2 and Need For Speed ProStreet (As the Corolla GT-S), The Fast and the Furious (video game), <a class="new" title="Project Torque (page does not exist)" href="http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Project_Torque&amp;action=edit&amp;redlink=1">Project Torque</a> (as the Corolla GT-S), <a title="Drift City" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Drift_City">Drift City</a> (As the Panda), and in Forza Motorsport 1 and 2. The AE86 is included in all installments of <em><a title="Gran Turismo (series)" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Gran_Turismo_%28series%29">Gran Turismo</a></em> (besides GT5 Prologue), Tokyo Highway Battle, and Tokyo Xtreme Racer, and most recently in the <a title="TOCA Touring Car series" href="http://en.wikipedia.org/wiki/TOCA_Touring_Car_series">TOCA Touring Car series</a> by <a title="Codemasters" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Codemasters">Codemasters</a>, <a class="mw-redirect" title="Grid" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Race_Driver:_Grid">GRID</a>. In Grand Theft Auto 4 the Karin Futo compact car bears a resemblance to the AE86</p>
<p>Due to the reception from video games, manga, motorsports, and aftermarket tuning, the &#8220;Hachi-Roku&#8221; has been immortalized as a cult favorite car. The AE86 garners respect as an automotive performance icon embedded within Japanese culture, comparable to the <a title="Chevrolet Corvette" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette">Chevrolet Corvette</a>, <a title="Ford Sierra RS Cosworth" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra_RS_Cosworth">Ford Sierra RS Cosworth</a> and the <a title="Porsche 911" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_911">Porsche 911</a>.</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/rentairnaid.wordpress.com/9/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/rentairnaid.wordpress.com/9/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/rentairnaid.wordpress.com/9/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/rentairnaid.wordpress.com/9/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/rentairnaid.wordpress.com/9/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/rentairnaid.wordpress.com/9/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/rentairnaid.wordpress.com/9/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/rentairnaid.wordpress.com/9/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/rentairnaid.wordpress.com/9/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/rentairnaid.wordpress.com/9/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/rentairnaid.wordpress.com/9/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/rentairnaid.wordpress.com/9/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/rentairnaid.wordpress.com/9/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/rentairnaid.wordpress.com/9/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=rentairnaid.wordpress.com&amp;blog=5650553&amp;post=9&amp;subd=rentairnaid&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://rentairnaid.wordpress.com/2008/11/27/toyota-ae86/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/83c6fdf9d5a8f959e46360b654c1861b?s=96&#38;d=identicon" medium="image">
			<media:title type="html">rentairnaid</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/New_stock_ae86_coupe.jpg/250px-New_stock_ae86_coupe.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/RedCorollaTrueno.jpg/180px-RedCorollaTrueno.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/AE86_panorama1.jpg/500px-AE86_panorama1.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/AE86_panorama2.jpg/500px-AE86_panorama2.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Ae86_drift.jpg/180px-Ae86_drift.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://upload.wikimedia.org/skins/common/images/magnify-clip.png" medium="image" />
	</item>
	</channel>
</rss>
